Il y a quelques jours, un collègue démonte son phare de voiture pour changer une ampoule. Rien d’extraordinaire, un tournevis, quelques minutes… et crac, d’un geste un peu « brusque » un connecteur est détaché arraché de son support. Silence… on entend juste entre deux jurons le cliquetis métallique d’une broche de connexion qui libérée de son connecteur va se réfugier au fond de la carrosserie dans un endroit impossible d’accès sans déposer la moitié du véhicule. Zut…
S’ensuit alors la recherche d’un nouveau phare ( et oui le connecteur ne se vend pas séparément, il est moulé dans le phare… ) dans une casse puis chez le constructeur. La pièce n’est disponible que sur le Net ou chez le constructeur pour environ une centaine d’euros.
Il n’y a pas grand chose à perdre, avant d’acheter la pièce neuve on va tenter une réparation de fortune avec… un lecteur CD…
Voilà l’arrière du phare où l’on distingue les 3 logements pour les ampoules, les connexions métalliques et le connecteur noir.
Le phare
En regardant de plus près, il manque une broche sur le connecteur…
La broche manquante
- La fixation arrachée
- L’emplacement du contact avec la douille de l’ampoule
- La broche manquante
Les dégats
La même vue sans le capot du connecteur.
Sans le connecteur
Le capot une fois déposé.
Le capot du connecteur
Pour refaire une pièce de la bonne dimension et en « 3D » j’ai réalisé un patron en papier avec de bon vieux ciseaux.
Un patron en papier
Ensuite pour refaire la broche je vais utiliser la carcasse métallique d’un lecteur CD.
Carcasse de lecteur CD
La forme est rapportée sur la feuille de métal grâce au patron mis à plat.
La découpe
On sort la Dremel et un bon disque de découpe.
Dremel
Comme disent nos voisins outre Atlantique: SAFETY FIRST. Les lunettes OBLIGATOIRES et les gants fortement recommandés.
Safety first
La pièce brute de découpe.
La pièce brute
Un petit coup de meulage plus tard, elle est ébavurée.
Après meulage
On commence la mise en forme en la tordant avec les doigts et une pince plate.
Premiers tests
Avec le capot. Tout rentre, il faut maintenant sécuriser la broche en place.
Avec le capot
Une belle vis dans le plastique du phare vient sécuriser l’ensemble. ça ne bouge plus et la forme est parfaite.
En place
Le bouchon de l’ampoule est en place. La fermeture n’est pas gênée et le contact électrique est bien assuré. Ouf !
Et voilà
Par acquis de conscience je branche le connecteur sur mon alim histoire d’être sûr de moi et… pas de lumière 
Je sors l’ampoule de la douille et l’une des lamelles de contact se casse en deux. C’est d’ailleurs surement ça qui a provoqué la panne et la rupture d’un fusible sur le véhicule et non l’ampoule qui marche parfaitement.
Mince ce n’est pas terminé
Il manque le bout de la lamelle qui vient faire contact sur le culot de l’ampoule.
Il manque une lame de connexion
Un petit bout de laiton est mis en forme. Le contact se fait correctement. Ce coup-ci je crois que c’est réparé.
Nouvelle lame en laiton
Un phare dans la nuit
Oh c’est l’article n°200 ! Il faut faire un vœux ? 
